Magistrala metrou Gara de Nord – Aeroportul Otopeni

Daca locuiti sau vizitati Bucurestiul in orice moment, exista o sansa
destul de mare sa utilizati transportul in comun subteran, pentru a da o
tura in jurul orasului sau pentru a ajunge dintr-un punct catre
numeroasele atractii turistice oferite de Capitala tarii.

Adevarat ca in
orice tara ce dispune de o retea subterana, metroul este de cele mai
multe ori aglomerat, este inghesuit, dar este totusi cea mai rapida
modalitate de a ajunge de la A la B si de a evita drumurile ingreunate
de la suprafata de autoturisme si reteaua de transport supraterana. Dar
daca nu stii cum sa ajungi in locul in care miti doresti sau, in
general, vrei sa fii la curent cu cele mai noi informatii despre reteaua
subterana, vestea buna este ca exista o aplicatie, Harta Metrou Bucuresti, disponibila de pe telefon, tableta sau desktop, pentru a va ajuta sa va deplasati si sa va descurcati cat mai usor cu metroul.

Daca luam in calcul turistii care vin anual in Bucuresti, un aspect
foarte important pentru Capitala tarii noastre ar fi existenta unei
linii subterane care sa faca legatura intre oras si aeroport. Numeroase
capitale europene cu retea subterana au prevazute linii speciale ce fac
legatura intre centrul orasului si aeroport, facilitand astfel accesul
turistilor catre oras, dar si al persoanelor care calatoresc des in
interes personal sau de afaceri.

Cand vom ajunge cu metroul pana la aeroport?

Coborand in subteran si calatorind cu trenul, observam de ceva vreme
noua harta metrou a Bucurestiului, ceva mai complexa, cu noile si
viitoarele magistrale. Una dintre acestea din urma, este si M6,
magistrala ce ar urma sa faca legatura intre Bucuresti,
mai precis Gara de Nord si Aeroportul Otopeni (Henri Coanda). Comisia
Europeana a aprobat cererea de finantare a Ministerului Transporturilor
pentru noua linie de metrou Bucuresti M6 catre Aeroportul Henri Coanda,
ce va avea o lungime totala de 14,2 km si 12 statii. Valoarea totala a
proiectului va fi de aproximativ 1,4 miliarde de euro.

 Desi apare punctata pe harta metrou, nu este clar când linia va fi
terminata, termenul initial 2020 nefiind o optiune, deoarece constructia
ar fi trebuit deja sa inceapa pentru ca acesta sa fie un obiectiv
realist. Si pentru ca am adus vorba de 12 statii, acestea vor avea si
nume interesante, zic unii, neconcludente, ar spune altii, respectiv:
statia 1 Mai (deja existenta), Pajura, Expozitiei, Piata Montreal, Gara
Baneasa, Aeroport Baneasa, Tokio (in apropiere de Baneasa Shopping
City), Washington, Paris, Bruxelles, Otopeni, Ion I.C. Bratianu,
Aeroport Otopeni.

La cat de mare ar fi traficul pe aceasta linie,
statistice spun ca M6 ar putea sa asigure o capacitate de 50.000 de
pasageri pe ora si pe sens de mers. Ce va fi si cand vom ajunge la
aeroport in cateva minute dinspre oras si invers, ramane de vazut. Pana
atunci, descoperiti ultimele actualizari despre statii, program si
preturi abonamente, pe site-ul Harta-metrou.com. Calatorie placuta!